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包络减速机,齿轮减速机,摆线减速机,精密蜗轮副

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RD系列二次包络减速机
RD系列二次包络减速机

RD系列二次包络减速机是冶金行业专用减速器,其承载能力大,结构紧凑、合理、体积小、广泛适用于冶金轧钢机组中拉矫机,引锭杆存放装置及振动装置。

采用轴装式结构,易于同工作机械相联。 箱体采用树脂砂铸造,结构紧凑,外形美观。 传动比可随用户要求而变。

型号说明:

RD系列二次包络减速器型号说明及注意事项

注意事项:

1、必须使作N320蜗轮油或Mobil SHC634合成齿轮油。

2、尺寸及规格如有变更,恕不另行通知。


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圆弧圆柱双级蜗杆及齿轮减速机
圆弧圆柱双级蜗杆及齿轮减速机

圆弧圆柱双级蜗杆及齿轮减速机工作条件:

输入轴转速不超过1500r/min;

工作环境温度为—40~40℃,当工作环境温度低于0℃时,启动前润滑油必须加热到0℃以上,或采用低凝固点的润滑油;减速器可正、反向运转。

圆弧圆柱双级蜗杆及齿轮减速机型号:

(1)CCWU型—低速级蜗杆在蜗轮之下的双级蜗杆减速器;

(2)CCWS型—低速级蜗杆在蜗轮之侧的双级蜗杆减速器;

(3)CCWO型—低速级蜗杆在蜗轮之上的双级蜗杆减速器;

(4)GCWU型—低速级蜗杆在蜗轮之下的齿轮—蜗杆减速器;

(5)GCWS型—低速级蜗杆在蜗轮之侧的齿轮—蜗杆减速器;

(6)GCWO型—低速级蜗杆在蜗轮之上的齿轮—蜗杆减速器。


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XLK摆线减速机
XLK摆线减速机

XLK6摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理,采用摆线针齿啮合,设计先进,结构新颖的减速机构。

传动效率高,体积小,重量轻,故障少,寿命长,运转平稳,噪音低,拆装方便,容易维修,结构简单,过载能力强,耐冲击,惯性力矩小等特点。

1、本减速机使用于24小时连续工作,并允许正反向运转。

2、单级减速机的输出轴转向相反,双级减速机的输出轴向于输入轴向相同。

3、本减速机无自锁作用。

4、本减速机的输出轴不能承受轴向力。

5、在可能出现过载现象的使用场合,应安装过载保护装置。

6、脚板式卧装摆线减速机要安装在没有振动、十分坚固的水平基础上,在必须进 行倾斜安装的使用场合,减速机轴心线的倾斜度不得大于+-15℃ 。


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ZD齿轮减速机
ZD齿轮减速机

ZD齿轮减速机产品特点:

1、齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度达HRC58-62,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好。

2、传动率高:单级大于96.5%,双级大于93%,三级大于90%。

3、运转平稳,噪音低。

4、体积小,重量轻,使用寿命长,承载能力高。

5、易于拆检,易于安装

ZD齿轮减速机适用范围:

1、高速轴转不大于1500转/分。

2、齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。

3、工作环境温度为-40-45℃,如果低于0℃,启动前润滑油应预热至0℃以上,齿轮减速机可用于正反两个方向运转。


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消除间隙蜗轮蜗杆副
消除间隙蜗轮蜗杆副

消除间隙蜗轮蜗杆副产品特点:

消除间隙蜗轮副在具有旋转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛,是因为其具有以下突出优点。

(1)啮合间隙可调整得很小。根据经验,侧隙可调整至0.01~0.015mm,而普通蜗轮副一般只能达到0.03~0.08mm,而且容易使蜗轮副抱死。

(2)普通蜗轮副是以蜗杆作径向移动来调整啮合侧隙,从而改变传动副的中心距,从啮合原理角度看,是不合理的因为改变中心距会引起齿面接触情况变差。

(3)精密无间隙双导程蜗杆是用修磨调整环来控制调整量,调整准确,方便可靠;

(4)精密无间隙双导程蜗轮副的蜗杆支承在支座上,只需保证支承中心线与蜗轮中截面重合,中心距公差可略微放宽,装配时,用调整环来获得合适的啮合侧隙,这是普通蜗轮副无法办到的。


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力宇最新产品

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更抗震 更抗震
箱体采用球墨铸铁,提高箱体的钢
性及抗震性
更耐用 更耐用
输出轴采用高张力钢材料,
保证轴安全耐用,稳定输出
更高效 更高效
轴承采用国际名牌标准件,零背隙
精准更高效
更稳定 更稳定
夹紧环采用合金钢材质,结构更稳定,提供更高传输扭矩,允许更高转速
更耐磨 更耐磨
太阳轮采用高纯度合金钢材质,碳氮共渗磨齿处理降低噪音,更硬更耐磨
更精确 更精确
齿轮轮采用高纯度合金钢材质,碳氮共渗磨齿处理,精度可达DIN5级,定位更精确

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